原定于深圳大運會之前開通的廣深港高鐵廣州南至深圳北段沉寂數月后又傳出籌備開通的消息。線路從10月26日起暫停試運行，前日軌道檢測車再次上線調試，被相關人士看做線路即將開通的信號。鐵路系統內部人士證實，目前線路正按照12月底前開通而進行籌備。
今年上半年已全線建成的廣深港高鐵廣州南至深圳北段，至今沒有明確的開通時間。
線路開通時間曾一度定在深圳大運會之前。此說法源自廣鐵集團今年3月26日一次新聞發布會上相關負責人的公開表態，此后深圳市有關部門發布了更為具體的開通日期———8月10至12日。7.23甬溫線動車追尾事故發生后，鐵路系統開啟大范圍鐵路安全排查，內部人士紛紛推測線路或無法在深圳大運會前開通。如眾人所料卻又超出預計，線路至今未能開通，此后鐵路部門亦未向公眾更新線路進程及開通時間。
相關工作人員透露，開通時間無著落的幾個月里，線路的試運行一直持續到今年10月26日。相關部門10月25日突然收到暫停試運行通知，通知上稱恢復時間另行通知。
南都記者昨日了解到，11月27日，已有月余未跑車的廣深港高鐵線路上再次出現軌道檢測車。相關工作人員將此次軌道檢測車上線看做線路籌備再次開通的信號。鐵路系統內部人士及深圳市軌道辦均向南都記者證實，目前全線正按照12月內開通而進行籌備，但對微博上流傳的“12月8日正式開通”的說法予以明確否認。
曾經參與過武廣高鐵、廣珠城際軌道開通前籌備的鐵路系統內部人士表示，以往的高鐵開通前試運行暫停幾天也有、一周也有，但從未停過一個月之久。對于停滯1月左右的試運行，鐵路部門官方未作出任何說明，相關部門10月25日收到的暫停試運營通知上亦未署明暫停的具體原因。(
有鐵路系統內部人士向南都記者透露，暫停試運行的原因是線路需要更換部分信號設備，但此說法尚未得到鐵路部門的確認。今年9月初，一份編制于8月12日《廣深港客運專線(廣州至深圳段)復測完成項及存在的問題》的報告部分內容截圖被發布在網絡上。而完整版的報告中詳細列出了廣深高鐵復測時發現的軌道、道岔、信號設備狀態、接觸網、通信系統、信號系統、客服系統、綜合視頻監控系統共計8大項57個問題，鐵路部門亦未對此報告進行說明。
另有鐵路內部人士表示，其實設備調整，線路調試的部分并未耗時一月，暫停試運行是因為鐵道部一直未給出明確的開通日期。暫停試運行主要出于成本考慮，減少不必要的消耗。
昨日本報記者向廣州、深圳的多個部門求證獲悉深港客運專線已經完成安全大排查幾十個項目的整改，即將啟動開通前最后的動態整改驗收工作。 |
